020-123456789
韶关市三体设备制造厂
首页 > 最新报道
博奥体育app官网下载
发布日期:2023-01-28 07:37:35
浏览次数:301

集微网消息,仰望从2003年1月2日收购秦川汽车,高端到2023年1月5日以全新姿态定义新能源汽车新姿态,后思何支博奥体育app官网下载20年布局,考比比亚迪不仅掌握了电池、亚迪电机、撑百电控三大核心技术,市场还解锁了各项新技能。仰望

刚进入2023年,高端比亚迪立即发布高端品牌“仰望”,后思何支U8、考比U9先后登台亮相,亚迪硬派越野和超跑气质让人为之一振,撑百但更吸引人的市场是,比亚迪为“仰望”品牌专门“定制”的仰望各类黑科技。本次发布会的推出,进一步奠定了比亚迪全球新能源汽车领跑者的地位。

殊不知,在比亚迪加速快跑的新阶段,部分新能源汽车品牌却面临增长乏力,甚至退出竞争的窘境,如此巨大的反差背后,能否持续创新已成为新能源汽车企业大浪淘沙的核心生命力。

20年布局,比亚迪如何支撑百万级市场

1月5日,在比亚迪高端品牌“仰望”发布会上,点亮科技树的博奥体育app官网下载除了U8、U9两款100万级高端车,所搭载黑科技更受业内追捧。某行业分析师表示,“中国新能汽车产业虽然发展迅猛,但在100万级高端领域基本处于空白区间,比亚迪的仰望恰好弥补了这一区间。”

但比亚迪如何支撑100万级市场?仅仅依靠掌控的电池、电机、电控三大核心技术显然不够,比亚迪董事长在发布会上隆重介绍了U8、U9的黑科技——“易四方”平台。

据介绍,“易四方”平台是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统,也是比亚迪对极致安全的诠释,能够规避传统燃油车反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题,在爆胎等极端情况下也能精准地稳定车身,王传福表示,“也许传统燃油车技术能将这类风险(高速爆胎导致的事故)降低至万分之一,但我相信‘易四方’平台有能力让车辆失控的风险降低至万万分之一。”

此外,基于易四方平台,U8、U9还能实现原地掉头、横向平移、应急浮水、无转向器和制动盘实现驱动与刹车(目前法规不允许)等功能,而这些功能,在众多高端车型中都极难见到。性能方面,首款车U8质量接近3吨,零百加速为3秒,输出动力达1100匹,较俄罗斯T90坦克仅少30匹马力,续航里程预计为600公里,有网友调侃称,U8较T90坦克仅差一门125毫米滑膛炮。有分析师表示,“仰望的很多新技术,具有首创性。”

不仅如此,“易四方”平台将标配搭载于仰望品牌旗下所有车型,首次披露的黑科技重点解决汽车安全问题,王传福强调,“技术有价,生命无价;安全,是电动车最大的豪华。”

但在这份安全的背后,却是20年的技术创新与沉淀。

2003年1月2日,比亚迪收购秦川汽车,开始发展新能源汽车产业,次年推出了ET纯电动概念车,并搭载了四个轮边电机,但时至2023年1月5日,该概念才最终沉淀为“易四方”平台,王传福表示,至发布会召开,比亚迪研发团队规模超4.9万人,授权专利超2.6万件,20年来,比亚迪从未放弃极致安全的大胆构想,攻克了一项又一项的新能源汽车核心技术,在电池、电机、电控三大领域取得技术突破,终于让四电机技术驱动迎来量产机遇,成就了“易四方”平台。

事实上,黑科技频出的背后,还有比亚迪高额的研发投入,资料显示,比亚迪2019年研发投入为56.3亿元,至2021年已提升至106.2亿元;2022年仅前三季度,比亚迪研发费用就已达108.7亿元,构建起电池、电机、电控的完整技术体系,王传福表示,“在电动车时代,比亚迪已经掌握了技术主动权。”

就仰望品牌专属的各项黑科技,供应链人士表示,基于轮边电机实现的“易四方”平台需要极高的系统集成技术,必须掌握“三电”核心技术,而比亚迪是全球唯一掌握“三电”核心技术的主机厂,其中功率方面,比亚迪已掌握碳化硅电控技术,SiC超高开关频率对电机的耐压能力要求极高,而比亚迪自身又掌握了制造难度极高的高转速电机技术;同时,大功率总成需要高效的热管理技术来满足大倍率的放电需求,而比亚迪不仅掌握了先进的热管理技术,其磷酸铁锂电池已能实现接近15C的放电倍率,完全能满足8C稳定输出需求。据了解,仰望品牌所需的轮边电机、碳化硅电控、电机壳体、减速器齿轮都已实现自主研发,无需依赖外部供应商,大幅提升了整车的集成能力。

除比亚迪外,笔者还了解到,目前有研发轮边电机的企业还有华为、舍弗勒、特斯拉、大众等,其中,华为已实现样件,预计未来要寻求主机厂合作推出高端车型;舍弗勒与比亚迪同时起步,产品已在欧洲调试;特斯拉Model s Plaid后驱已搭载轮边电机;大众也是后驱采用轮边电机。

拒绝掉队,国内同行如何迎头跟进?

中国是全球最大的新能源汽车市场,同时也是全球竞争最激烈的市场,主要由比亚迪、造车新势力、传统主机厂及其设立的新能源汽车品牌主导,同时也有特斯拉、大众等跨国车企参与,在刚刚过去的2022年,前11个月新能源汽车合计销量超600万辆,预计全年销量达680万辆。其中比亚迪全年销售新能源汽车186.35万辆,同比增长208.64%;广汽埃安、哪吒汽车、零跑汽车、极氪汽车、创维汽车、合创汽车、东风岚图等新品牌也实现了同比翻倍增长。

不过,也有部分新能源汽车品牌在2022年进展不顺,甚至有部分品牌倒在了新年前夕。即便是头部造车新势力,虽然仍能在2022年保持增长势头,但增速已放缓,不及问界等追赶者发展迅猛。造成这一现象的原因,缺乏核心技术支撑是重要原因之一。

其中,恒大汽车的核心技术均为并购获得,收购或入股的公司包括NEV、卡耐新能源、科尼赛克、Protean、e-Traction、Hofer、本特勒、FEV等,而随着母公司中断输血,恒大汽车发展陷入停滞。无独有偶,通过购买技术来发展新能源汽车产业的还有宝能、牛创新能源等企业,但目前命运与恒大汽车一样进退两难。

知名造车新势力W公司,核心技术团队中,有多人来自JL公司,当首款量产车发布后立即引发与JL公司的21亿元天价知识产权诉讼,而该场由核心技术引发的诉讼案,成为断送W公司的第一次IPO上市之路,为W公司进一步失去市场及技术先机埋下隐忧。

由于IPO失败,W公司不得不寻求融资,此时BD公司看到了机会,趁势入股W公司,BD公司提出入股的条件是,W公司需使用自己的自动驾驶技术,为了存活,W公司同意了这一条件,但也意味着W公司失去了技术主动权。

众所周知,汽车是技术、资金、人才高度密集产业,在JL、BD两家公司“助攻”下,W公司至少失去了技术和资金两条臂膀,也失去了自己的核心竞争力。更严重的是,看到W公司缺乏核心技术后,JL、BD联合宁德时代合资设立新公司,而W公司成了弃儿,其实力也从曾经的头部造车新势力,跌落到目前被市场淘汰的边缘。

事实上,发展过程中,与W公司遇到相同困难的还有蔚来汽车等友商,不过蔚来汽车在濒临破产之时,接受的是来自政府入股,而蔚来也获得了继续独立发展的宽松环境,借助登陆美股,又进一步获得了发展资金,进而充实了自身的技术实力。

需指出的是,目前发展较好的造车新势力,都是具备深厚技术功底或是背靠强大资源的团队。

其中,极氪属于“有背景”的那一类,吉利积累的资源,均在极氪中得到体现,使得该品牌在组团第二年,年销量已超7万辆。而问界则属于背靠强大资源的品牌,从汽车结构、安全技术、网联技术到智能座舱,甚至芯片、自动驾驶,都获得了华为的全力支持,上市不足一年,交付量已接近8万辆。

伴随新能源汽车行业进入市场化竞争阶段,技术底蕴将成为一家企业大浪淘沙中能否存活下来的核心支撑。继小鹏汽车年前架构调整后,近日蔚来董事长李斌也列举了公司各种不足,其中特别提到软硬件质量、数据安全等问题,其同时强调,压力之下,蔚来的信心来自于围绕智能电动汽车核心全栈技术的坚决投入,而这也是王传福的核心观点,“技术创新是我们在变革中占领先机的唯一机会。”

(校对/占旭亮)

微信“扫一扫”分享到朋友圈

产品中心

邮箱:admin@aa.com

电话:020-123456789

传真:020-123456789

Copyright © 2023 Powered by 韶关市三体设备制造厂